Information om fälgar
Innan montering:
Utför en testmontering av fälgarna på bilen INNAN du monterar däcken.
Kontrollera att det finns utrymme för bromsar, styrkomponenter och kaross.
Testning bör ske på både fram- och bakaxlarna och på båda sidor, toleransen från biltillverkarna kan variera. Innan testmontering måste alla bilens navring/kontaktytor rengöras helt.
Kontrollera att bilens kontaktytor är helt plana och om eventuella styrbultar eller fettkapslar behöver tas bort.
Spänning och eventuella centreringsringar måste testas på både bilen och fälgen.
Däckmontering:
När du använder metallventiler måste ventilerna klämmas fast från baksidan så att du undviker skador på fälgens lack.
Vi rekommenderar att du använder gummiventiler med kromhätta, eftersom gummi och aluminium inte rubbas som metallventiler kan göra.
Vid montering av däck måste fälgen klämmas fast på utsidan av monteringsmaskinen med framsidan uppåt.
På speciella fälgtyper (med djupa fälgkanter) ska däcket med fälgens baksida vända uppåt.
Se till att monteringsverktyget inte skadar fälgen.
Balansering:
Det rekommenderas endast att använda självhäftande balansvikter av zink, eftersom traditionella vikter och plastbelagda vikter kan skada ytan på fälgen under montering.
För efterföljande rengöring av fälgarna rekommenderas att självhäftande vikter på fälgens utsida monteras på insidan av fälgstjärnan (bakom ekrarna).
Undvik att montera vikter på polerade/blanka ytor.
Montering på bil:
Innan fälgarna monteras måste alla navkragar rengöras.
Alla bultar till mittkåpan (lock) måste också smörjas.
Den medföljande spänningen måste användas för att fästa fälgarna.
Endast om det anges att originalspänning används, kan detta användas.
Kontrollera att den medföljande spänningen och eventuella fälglås motsvarar original spänningens gängstege och huvudstorlek.
Om spänningens huvudstorlek avviker från de originala måtten, bör det finnas en skiftnyckel i bilen som motsvarar den nya spänningen.
Använd inte elektriska eller luftdrivna monteringsverktyg för att säkra fälgarna.
Fälgarna måste vara åtdragna i tvärriktningen (110 Nm, om inte annat anges).
Efter installation:
Kontrollera att reservhjulspänningen finns i bilen.
Undvik kraftiga accelerationer och inbromsningar under de första 200 km (tills monteringsfettet “bränns” bort), eftersom detta kan få hjulen ur balans.
Fälgarna måste dras åt igen efter 200-300 km.
Om spänningens huvudstorlek avviker från de originala måtten, bör det finnas en skiftnyckel i bilen som motsvarar den nya spänningen.
Underhåll av alufälgar:
Alufälgar kräver underhåll, vilket betyder att fälgarna ska rengöras regelbundet.
Speciellt bromsdamm bör avlägsnas ofta eftersom det kan brännas fast i fälgens yta och därmed skada på glans och polering.
Det rekommenderas endast att använda vanligt bilschampo och en mjuk svamp/borste.
Ång- och tryckrengöringsmedel ska inte användas för rengöring av alufälgar.
Borstar i biltvätten kan i vissa fall skada dina alufälgar. Det rekommenderas därför inte att använda dessa (kan i de flesta fall väljas bort).
Fälgar med polerade ytor kräver mer noggrann skötsel och underhåll, särskilt när det gäller bromsdamm. Här rekommenderas att rengöra fälgarna minst 1-2 gånger i veckan.
Polering med bilvax rekommenderas!
Kromfälgar måste tas om hand extra noggrant och ska rengöras mycket ofta 1-2 gånger i veckan.
Kromfälgar och bromsdamm är en dålig kombination. Därför tittar vi vid reklamationer noggrant på om det beror på brist på rengöring i förhållande till faktiska produktionsfel.
Regelbunden behandling med vax underlättar avsevärt rengöringen av dina alufälgar.
Felaktig användning av fälgrengöring kan leda till permanent skada på fälgens lack, som i många fall först visar sig efter flera månader av användning.
Viktigt: Följ bruksanvisningen noggrant och tvätta noggrant med rent vatten.
Vi rekommenderar produkter från O.K. Wack Chemi.
Förvaring:
När du förvarar dina fälgar/däck, se till att de inte utsätts för direkt solljus.
Viktigt: Fälgarna måste rengöras innan de tas av.
Om du förvarar däcken med fälgar ska de helst hängas upp eller staplas.
Om däcken däremot förvaras utan fälgar ska de stå upprätt.
Däck som förvaras utan fälgar ska roteras med jämna mellanrum.
